Base : DR350 à kick 1992, 25 000km.
Préparation de la moto : Porte valises et top case + valises alu, selle creusée. Protèges poignées et réservoir 16l Acerbis, amortisseur AR EMC, ressorts de fourche Hyprotech,  liquide anti-crevaison préventif, chambres à air cross, pneus Michelin T63 (au départ, puis changés 2 fois). Filtre à essence. Roulements de roues neufs. Embrayage et kit chaîne neuf (ils ont tenu). Chaîne de distribution neuve. Joints spi de fourche neuf. Plaque soudée sous béquille latérale. Protège carter maison (provenance VMax).
Bien sûr vidanges huile moteur, liq refroidissement, liq frein, huile fourche. Et perçage des leviers.
Pièces de rechange : plaquettes de frein, filtre à huile, bougie, ampoules, fusibles, roulements de roues, joints spi de fourche.
Pannes : à part ce satané jeu de soupapes !#GRR#!, le câble de compteur, les soudures de porte valises, le contacteur.
Le moteur a fini par serrer en Argentine, à 55 000 km et a fini avec une consommation d'huile égale à la consommation d'essence + une couronne lisse. A bout de souffle mais jusqu'au bout!
Difficultés principales : éclairage insuffisant (changement en Bolivie). Démarrage au KICK !!!!